Juste pour info ... Combien t'a coûté ta géo ?

Tu peux contacter "dakota-inferno" sur ce forum, c est monsieur RM pneus:)
ils sont tres bon en geo, c est souvent le papa qui s en occuope car il est très experimenté en geo d auto de sports, et ils connaissent tres bien l Elise puisque en plus d en voir passer beaucoup chez eux, ils en ont une.

Je confirme. c'est le papa qui s'est occupé de ma geo. Tres bon boulot, l’expérience se sent et la passion aussi. Je ne donne pas de prix sur le forum, mais tu peux y aller les yeux fermés; pour le travail et pour le prix.

[quote="Lycoming"]Aie Aie Aie, les dilemmes.......

Alors que tout était prévu pour le traitement des triangles et des pieces annexes revoila les questions qui (re) trottent dans ma tête....

Que faire? Quel est réellement le meilleur traitement la meilleure solution.

Le prévu: sablage, métallisation (par projection de zinc) puis poudrage epoxy.
Les autres possibilités..... électro-zingage (bain) au lieu de métallisation par projection,....... epoxy ou pas epoxy...... ? Si métallisation, alors epoxy, pcq le fini ne me plait pas, si electro--)[/quote



Quelques années plus tard
L'hiver passé quand j'ai demandé la technique utilisée (chez Elise+) ils m'ont montré une auto faite a l'epoxy en 2015 et qui avait fait environs 20.000 kms après ...c'etait comme neuf!
Au début mon frère aurait voulu la métallisation "dorée" comme origine , mais il semble effectivement que c'est moins durable, c'est donc l'epoxy qui été choisi.
Cela semble définitivement "the" technique pour les refresh

Mon refresh sablage, metalisation, epoxy date de 2012, et reste pour moi le meilleur choix.

11ans et environs 60.000km et toujours au top. Mais mes trains sont inspectés et nettoyés chaque printemps. C'est d'ailleurs pour bientôt, j'en profiterai pour prendre quelques photos.

je confirme que la longévité est étonnante , meme au niveau des eclats de pierres c est hyper resistant , un coup d éponge et même après 10 ans c est comme neuf.
le traitement doré d'origine , effectivement certains semblent y tenir, et on voit sur Facebook et insta es images de refresh avec cette technique , c est beau aussi , mais clairement ca n a pas la meme longévité.

idem évidement pout les peintures non epoxy, c est "cool" d avoir des beaux triangles peint par le carrossier couleur bleu metalisé assortis a la voiture , mais ce genre de peinture résistera tres mal aux contraintes d un triangles , gravillons etc...

Comme la question a été posée plus haut, voici à quoi ressemble un traitement sablage/métalisation/époxy apres 11ans et environs 60.000KM. Je pense donc que ca reste la meilleure solution sur le long terme.

Toujours bien beau! Heureux d'avoir choisi ce procédé aussi alors!

Héhé, çà serait pas des Quantums çà ? content ?
J'envisage d'acheter les One zero ou les Two Zero, ils m'ont l'air bien.

Alors content ?

Quantum a beaucoup plus bossé mise au point que nitron ces dernieres années...et ils n ont jamais ete tenté de partir fabriquer en chine comme nitron l a fait pour les street séries

et tres gros point positif...SAV mega réactif chez quantum avec 1 seul personne de contact qui gère que ça.