Salut a tous

Comme les propositions sur occasion ne se bousculent pas à ma porte , je pense que je vais commander sur Elise parts pour ma S1 :
Yokohama A048 Elise Tyres
Option: Full Set
£ 521.00

S1 Elise Wheels (Black) (https://www.eliseparts.com/products/sho ... els-black/)
Option - Black Wheels: Full Set of Black Wheels With 16 x Wheel Nuts - Fitting & Balancing Required
£ 581.90

(avec Shipping Costs ( Citilink Road Express - France (101.1774 Kg) ) )

Total TTC et envoyé : £ 1346.45 (un peu plus de 1500e)

Malheureusement , il n'ont plus de R888 pour l'instant.
Qu'en pensez vous ??
- Delai pour recevoir l'ensemble (rien n'est spécifié) ?
- J'ai pris l'option Wheel Nuts , Fitting et Balancing : si j'ai bien compris ils vont alors me fournir les boulons, me monter les pneus et m'equilibrer les jantes , est ce bien cela ?
- Jantes choisies ?
- Pneus choisis ?
- Prix global ?

Merci !

Très bien pour tout

si tu preferes acheter le pack, c est probablement un bon deal.
pour des 048 seuls, les meilleurs prix sont souvent chez Adam and page, ils ont en plus a quasi toutes les manches d elise trophy, tu peux les commander et les faire monter si ils passent "pres de chez toi", a Spa fin september par exemple.

http://www.adamsandpage.co.uk/tyres/racing-tyres/

surtout, pour les jantes avant, tu demandes l'offset utilisé en lotus Trophy.

A moins qu'il n'ait l'intention de faire de l'ET, je vois pas l'intérêt...?

Même si la différence entre les 2 déports ne sera pas perceptible, plus large c'est mieux car ça élargi la voie et impact le rouli

oui Birdy, je pense que tu mélanges "l interet" de la mesure elise trophy.
si ils pouvaient, en elise trophy, ils utiliseraient l ET normale; pas celui qui leur est imposé par le règlement et qui a été fait pour limiter l elargissement des voies

Bu, remarques aussi qu avec des LSS probablement pas au top de leur forme et si tu es tojoirs a 100-110, des semi slick, si tu roules un peu "serieusement" sur circuit, tes ailes avant vont aprécier tres moyennement

mmm ... pas bete ce que tu dis ... bin mes LSS ont qq années certes , mais jai pas limpression que ca pompe autant que ca ... et puis j'ai un freinage d'origine avec certainement moins de mordant qu'avec des RS42 ou RS14 ... je me rappelle de la sortie que j'avais fait en Avril, ca ne touchait pas avec les Advan.

il y a pas de comparaisons entre les contraintes que mettent un Advan ou un semi sick sur l amortisseur. Meme avec les LSS neufs c etait déja tres limites avec des semil slick

dmax a raison. Même des Nitrons tu peux les trouver softs avec du semi