En effet l’Europe n’a aucun pouvoir pour réglementer le niveau des taxes (à part quelques fourchette en matière de TVA), parce que ses Pays membres gardent jalousement pour eux de cette compétence. Mais déjà si la Belgique arrivait à établir une réglementation unique au niveau national, tant pour les taxes automobiles que pour les autorisations de circulation, cela serait déjà une sacrée avancée pour l’automobiliste Lambda qui doit jongler avec des taxes et des interdictions de plus en plus fragmentés aux niveaux local et régional.

Ce décret a l'air de plus en plus irréaliste, le contrôle des 3.000 km (facile à frauder pour les oldtimers) peut se faire seulement sur les véhicules immatriculés en Wallonie, etc., etc.