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RTI Caterham
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Auteur:  dmax [ Mer Nov 29, 2017 3:20 pm ]
Sujet du message:  Re: RTI Caterham

CATACARBU a écrit:
modéles "trop spécifiques" comme les fireblades par exemple.
Pas de soucis particuliers non plus pour les "Q plate" contrairement au marché français ou elles sont systématiquement recalées.



caterham fireblade Miam Miam :)
par contre c est des carbus donc de fait vu l année c est vraiment mort pour immatriculer.
Mais bon..c'est the" light" cat:) le graal des chercheurs de superlight.

Auteur:  gilles.sc81 [ Jeu Nov 30, 2017 8:22 am ]
Sujet du message:  Re: RTI Caterham

EliseVLL a écrit:
Je n'ai pas eu besoin de la faire sur les deux miennes. J'ai par contre préparé le boulot et pratiquant une petite ouverture et bien nettoyé le numéro.
Ca dépend vraiment du gars qui va te préparer le dossier lors de la première visite. Il peux prendre les photos d'une façon ou le ministère acceptera, ou pas...
Un autre détail aussi, pas d'arceau cage, ils n'aiment pas du tout.


Moi ça a été refrappé sur les 2 miennes. En fait c'est pas le ministère qui a refusé, j'ai été directement recalé lors de la présentation au contrôle ! Mon contrôle pour l'homologation c'est arrêté après 2 minutes, refus de contrôle car numéro de châssis pas valide.
Attention car le numéro est vérifié à chaque CT, s'il est pas valide, ils peuvent te refuser sans aller plus loin. Mais tu pourras toujours le faire refrapper à ce moment là.

Pour les anciennes qui n'ont plus d'importateur, on doit frapper soit-même et le CT met son poinçon de chaque coté du numéro. Je l'ai fait pour mon Austin Sprite.

Gilles

Auteur:  CATACARBU [ Jeu Nov 30, 2017 3:25 pm ]
Sujet du message:  Re: RTI Caterham

EliseVLL a écrit:
Un autre détail aussi, pas d'arceau cage, ils n'aiment pas du tout.


Tiens a ce propos, quelqu'un saurait ce qui leur pose problème avec l'arceau cage ?
Je me doute bien que si on leur pose la question au CT, la réponse au "pourquoi" va être "parce que" :mrgreen: mais si quelqu'un avait un jour eu droit a un semblant d'argumentation logique, ça m'intéresserait de savoir ;)

Auteur:  EliseVLL [ Jeu Nov 30, 2017 3:27 pm ]
Sujet du message:  Re: RTI Caterham

En parlant de "RTI" qui s'appelle homologation.
Ton nouveau canard boiteux ;) , tu comptes le passer comment ?

Auteur:  dmax [ Jeu Nov 30, 2017 3:42 pm ]
Sujet du message:  Re: RTI Caterham

EliseVLL a écrit:
En parlant de "RTI" qui s'appelle homologation.
Ton nouveau canard boiteux ;) , tu comptes le passer comment ?


Etant intéressé depuis longtemps par le meme genre d espace de truc bizarre que lui :) en ancêtre ca ne semble pas poser de problème particulier si les papiers UK précisent clairement le modèle.

Auteur:  CATACARBU [ Jeu Nov 30, 2017 4:11 pm ]
Sujet du message:  Re: RTI Caterham

Mon "canard boiteux" est déjà en papiers belges, immatriculé en ancêtre (1972) comme tricycle motorisé.
De ce fait il n'a qu'une petite plaque moto a l'arrière sous le pare choc ce qui permet de conserver les vielles plaques anglaises dessus ;)
ça sert a rien, mais ça lui va bien. Des photos dimanche soir si vous êtes gentils !

Mais tout ça ne répond pas a mon interrogation sur l'arceau :mrgreen:

Auteur:  dmax [ Jeu Nov 30, 2017 4:26 pm ]
Sujet du message:  Re: RTI Caterham

CATACARBU a écrit:

Mais tout ça ne répond pas a mon interrogation sur l'arceau :mrgreen:


Avec ton engin, c est clairement toi qui en a le plus besoin. :mrgreen:

Auteur:  EliseVLL [ Jeu Nov 30, 2017 4:35 pm ]
Sujet du message:  Re: RTI Caterham

CATACARBU a écrit:
Mon "canard boiteux" est déjà en papiers belges, immatriculé en ancêtre (1972) comme tricycle motorisé.
De ce fait il n'a qu'une petite plaque moto a l'arrière sous le pare choc ce qui permet de conserver les vielles plaques anglaises dessus ;)
ça sert a rien, mais ça lui va bien. Des photos dimanche soir si vous êtes gentils !

Mais tout ça ne répond pas a mon interrogation sur l'arceau :mrgreen:

T'en poses quand même des questions à la con...
Ca doit surement tourné autour du T... :mrgreen: euh, de l'homologation route... déjà, la petite étiquette "CE" qui doit cruellement manquer, mais tu peux la découdre d'une vieille polo peut être ?

Auteur:  IceBlue [ Jeu Nov 30, 2017 4:49 pm ]
Sujet du message:  Re: RTI Caterham

Je me suis posé la question avant de me mettre à la recherche d'une cage. Je ne connais personne qui ait essayé de passer l'homologation avec une cage mais je connais quelqu'un qui a une cage "road" et qui passe depuis plusieurs années le contôle avec cette cage (pare-brise en portes montés, ceci a sans doute son importance).

Auteur:  CATACARBU [ Jeu Nov 30, 2017 5:01 pm ]
Sujet du message:  Re: RTI Caterham

dmax a écrit:
CATACARBU a écrit:

Mais tout ça ne répond pas a mon interrogation sur l'arceau :mrgreen:


Avec ton engin, c est clairement toi qui en a le plus besoin. :mrgreen:


Si tu fais allusion aux "pirouettes" du gros Clarkson, je tiens quand même a rétablir la vérité ! Il a avoué après coup qu'ils avaient trafiqué l'engin pour "faciliter son retournement", et puis même sans ça, il n'est pas vraiment un modèle de douceur et de délicatesse.
En fait une reliant, c'est une voiture d’esthète, ça se mérite, ça doit être traité avec douceur. C'est pas un truc de gros balourd! :mrgreen:
Mais je crois qu'on est un peu HS pour le coup

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