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http://news.autoplus.fr/news/1491952/SUV-Rumeurs-Evora-400-Lotus-Elise

On va où là

C'est ce qui a aidé Porsche à sortir de l'ornière,...

Effectivement, de ce point de vue là pourquoi pas, si peut leur permettre de vivre mieux sur certains marchés, d'avoir une plus grande portée du nom Lotus dans le monde alors OK.

J'espère juste qu'ils ne vont perdre leur âme du "light is right".

et le même mois, dans sport auto, le même Mr Gales est crédité des propos suivants, je cite :

"Chaque nouvelle auto sera systématiquement plus légère et plus rapide. Nous ne ferons jamais de lourds SUV ou berlines.
En revanche, je n'exclus pas une berline a l'ADN Lotus. Si nous sortons un nouveau modèle, ce ne sera pas avant 2019."

A un moment, va falloir qu'il se décide !

En lissant cela, j'en conclu qu'ils vont révolutionner le segment SUV en appliquant les recettes Lotus pour faire un SUV léger.

et moi,

Berline ou SUV s'ils gardent les recettes qui ont fait le succès de Lotus, je ne cracherais pas dans le soupe directement...

Je prends tout autant de plaisir avec mon Elise MK1 vhpd qu'avec mon Evora S SR. Certes le plaisir est différent mais l'esprit Lotus anime bien l'Evora.
Et je n'ai pas l'impression d'avoir changé de marque, d'esprit (sans jeux de mots...) quand je monte dans mon Evora!

Donc s'ils font une berline ou un sub, j'irai l'essayer et qui sait le charme opérera peut-être.

Et si en plus, cela peut faire rentrer de l'argent, comme cela a été le cas pour Porsche, et nous proposer des nouvelles Elise, Exige, 2eleven encore plus folles, moi je suis pour!

Et j'ajouterais a quand la replacente de l'Esprit ?

On est de fait pas depaysé en passant d une elise a une Evora, meme architecture, on sent clairement que la mise au point a été dans le meme sens au niveau du ressenti donné au volant.
C'est une auto en plus plus facile a aller vraimet vite avec pour "monsieur tous le monde" plus progressif en reaction et un empattement qui pardonne plus.
Perso, j'ai juste un peu de mal avec le gabarit, je me sens toujours plus a l aise a chercher la limite dand des autos plus compactes, mais c est probablemet en partie psychologique.

En même temps c'est quoi un SUV léger : 1 500 kg ? Déjà qu'une Evora fait dans les 1 400 ...
Et pourquoi pas une Lotus au mazout tant qu'on y est ? Désolé, pour moi le SUV ça passe pas, même si ça va dans le sens de l'évolution automobile actuelle.
Maintenant si c'est une question de survie de la marque, on s'en fera une raison.