Oui effectivement.
A Mont-saint-Guibert, leur système de levage qui équipe la fosse permet de soulever l'Elise sans risque de causer de dommage. C'est une barre transversale qui fait toute la largeur du véhicule. Ils ont d'ailleurs du me prendre pour un ouin-ouin vu que j'étais "vautré" à terre pour voir en quoi consistait leur système de levage...

C'est surtout pour la partie quand ils veulent soulever la voiture qui me fait peur ...
Pour le reste elle devrait pas poser de problèmes (enfin je l'espère) ...

OUF, elle est passée sans problème, pas de remarque sauf un règlage des phares pas opimal ( ce sont des optiques RHD modifiées ) mais restant dans les normes.

Me voilà tranquille jusqu'à l'année prochaine...

bon ça

petite question,

je viens de passer au CT ac la lotus (le gars était tellement fan qu'il m a fait changer de file et il n'a rien regardé, pourtant mes pneus étaient plus qu'au témoin) et comme j'envisage de mettre des nitron, je voulais savoir si ca passerait au CT l année prochaine

T'as été à quel CT ?

A Petit Rechain...

PAr contre je conseille à tout le monde d'éviter Eupen. Les personnes la ont un comportement plus allemand et chicane sur tout (bcp de problème dans le passé ac une autre voiture)

Moi je vais à Gosselies. A chaque fois, ils me font passer dans l'autre file devant tout le monde et ils sont super cools... Phares non réglés, pneus usés, décatalyseur, tout passe lol

Je viens de passer la semaine dernière le CT avec mon MKII et ce à LLN. verdict: bonne pour le service! Après avoir discuter avec le contrôleur, il a preferré ne pas soulever la voiture et abime le fond plat...
Apparemment, leur contrôle pour les amortisseurs a changé et la pression des pneumatiques doit être parfaitement réglée sinon tous les voyants sont dans le rouge... Cette année, ils seront assez coulant ce qui ne sera plus le cas l'an prochain. Affaire à suivre

Je viens de passer ma S1 au contrôle a Hannut. Bon, je devrai repasser pour un phare qui eclaire la lune (c'est un peu con mais c'est de ma faute). Il m'ont mis aussi une remarque ( amenant une reparation sans revisite ) pour l'anti-crash qui est a droite au lieu de gauche....

Ils ont 2 fosses et un pont. Sur le pont ils savent la soulever environs aux point prevus pour le cric, donc bien sur le chassis et pas sur le fond plat. Je leur ai demandé de faire gaffe et ils ont été assez cool.
Par contre les 195/50/15 ne leur pose pas de probleme vu qu'ils sont dont les normes de conversion ( max -1.5% de developpement) mais ca fera 7€ pour le rapport "tuning"

conclusion: je trouve le coup de l'anti-crash un peu fort; le phare c'est de ma faute; pour le reste ils sont assez cool et on ete tres respectueux avec la mecanique.