Comme dans le descriptif il est mis "tout ce qui avance un peu..."

Herman ayant proposé une visite de l'usine en 2011, je creuse un peu le sujet! La Morgan doit être une des rares voitures, avec la Caterham, qui est restée fidèle à son look d'origine. La philosophie n'est pas la même au contraire de la démarche. Voitures hors du temps, fabrications artisanales et petites séries. Elles traversent les années toujours avec le même succès, même s'il me semble qu'en cette période de crise les délais de livraisons chez Morgan se comptent en mois plutôt qu'en années.
N'ayant jamais posé les fesses dans le cuir d'une Morgan, je n'en ai forcément aucune expérience. Quel manque de culture de ma part! Peut-être que l'un d'entre vous en a déjà conduite une, ou mieux en posséder une. Je l'imagine bonne pour effectuer un trip touristique, passant d'un hôtel à l'autre par les petites départementales oubliées, la grosse malle en sac à dos...
Qu'en pensez-vous?

Jamais conduis. mais je trouve la marque intéressante, et c est pas possible pour moi a cette période, mais j aurais été visiter l usine avec plaisir.

au contraire de Caterham, Morgan a proposé du neuf, et meme plutot osé, et je trouve ca remarquable.

Seule entreprise familiale qui fabrique des voitures pendant plus des 100 ans et... qui gagne l'argent...!!!!! et il y a meme des machines la bas datant de la premiere guerre ..On dois visité cette une vrai petite perle de l'industrie UK.. En croyable.... et ca.. dans le temps de hypertechno et computers....

Foto..1. pour salon geneve... production de Morgan threewheeler... tres chere, meme avec 3 roues
Foto..2. Morgan Eva gt production limite a 200 examplaires ...

Au niveau production annuelle, ça doit être 500 "classiques" et 100 "V8".
Petit problème en cette période d'examens... Sachant qu'une Morgan Classique demande 400 heures de travail et que deux voitures sortent de la chaine chaque jour, combien de personnes sont nécessaires à la fabrication en considérant un taux d'absence de 5% et 8h de travail journalier?

Au niveau entretien, il parait qu'il faut resserrer environ 30 boulons tous les 6000Kms...!?

La version V8 a participé au championnat GT en France avec Maxime MARTIN parmi les pilotes.

http://www.morgan-motor.co.uk/morgan_events/gt3/gt3_2010.html

Pour la petite histoire à ma connaissance Eric de Sturdza un Banquier de Geneve est a la base de ce team.
Passione de Morgan il s est commande la premiere coupe de la marque.
http://www.automobile-sportive.com/guid ... eromax.php



http://fr.motorstv.com/essai/auto/morgan-aero-8-gt3


Tam

sur le forum autoroule (presque mort) il y a darkvador qui a aussi un coupé aeromax.