La semaine passée j’ai participé à la présentation d’un voiture de course électrique, dénommée Volar-e en occasion des essais de F1 à Barcelone.
C’est un prototype démonstratif animée par 4 moteurs électriques qui n’est pas destinée à la production, mais très abouti et avec des prestations impressionnantes (puissance de 1000 chevaux, 1000 Nm de couple vitesse de 300 km/h et 0 à 100 km/h en 3.4 secondes.).
Mais la chose qui m’a impressionné le plus, au milieu des essais de F 1, c’était le silence de la voiture lorsqu’elle roulait à une allure sportive. A vrais dire, le bruit du roulement des pneus n’as pas beaucoup de charme, mais peut-être c’est le futur…
Dimanche prochaine elle sera en ville à Barcelone et elle pourrait être exposée à Bruxelles debut mai.

http://www.avem.fr/actualite-applus-vol ... -3904.html

la ligne est pas mal car en général les électriques sont pas top

quoi qu'ils commencent à s'améliorer

encore une saloperie sans âme, elle pourrait encore être plus performante que n'importe quelle autre voiture de sport sur cette terre que je n'en voudrais pas ! Les voitures électrique me dégoutent avec leur sois disant respect de l’environnement !
batterie pas recyclable, bref non merci oui elle est belle mais je préfèrerai encore un 4 cylindres rover dedans que tout ces bobinages sans vie !

J'avais lu un article il y a quelques année ou il était démontré que une prius polluai plus sur sa vie "construction et recyclage compris" que une porsche cayenne turbo S sur 10 ans !!

Comme cette histoire de F1 en V6, aller aller, pour moi la F1 est une vitrine technologique ils auraient du rester en V10 V12 la ça chantait !!! Comme à la bonne époque !!!

Tout à fait d'accord avec toi.
Daniel

Elle a tourne combien de temps avant d'etre rangee pour ses 12h de recharge?

Et comment !!

Je plussoie avec vigueur, NDD.

Le recharge complète se fait desormais en 15/20 minutes.
La batterie est entièrement recyclable.

Je comprends votre réticence (un peu moins votre choix de vocabulaire...) mais probablement les premiers qui ont testé des voitures fin '800 ont reçu les mêmes commentaires dès passionnés de chevaux (équins).

Le moteur thermique a certainement encore un futur, mais ils cohabitera de plus en plus avec des solutions alternatives; un des buts de la compétition est de faire de la recherche, à transposer ensuite sur la production.

Malgré le sentiment agréable que me procure le bruit d'un moteur à explosion, je plussoie entièrement le post de pizblu !

Si l'électrique nous permet de continuer à rouler les cheveux au vent dans des voitures légères et avec des châssis fantastiques, pourquoi pas ?

En théorie peut-etre, en pratique ca m'étonnerait (sans vouloir mettre en doute tes propos).
Recharger une batterie de la taille nécessaire a une voiture en 20mins demanderait un courant de plusieurs centaines d'ampères, ce qui n'est pas disponible à tous les coins de rues et certainement pas à la maison (maxi de l'ordre de 25amp). Maintenant à des bornes specifiques ca pourrait se concevoir - ignorant les problèmes liés a la sécurité pour le moment - mais ca signifie quand même devoir faire des pauses obligatoires de 20mins à chaque fois qu'on fait un trajet qui dépasse l'autonomie de la voiture...

Pour le reste je suis d'accord avec toi, les voitures electriques trouveront sans doute leur place (les hybrides je suis moins sûr) mais il faut bien dire que ca ne m'emballe pas trop.

ça on avait compris

Perso, pour un usage ville, trajet court je trouve que full electrique ca peut etre sympa. Si il n y avait pas la location de batterie qui fait perdre tout l intreret du truc, j ai meme pensé serieusement a une Twizy il y a quelques mois.
Pour le reste, je vois pas non plus l interet de l'hybride, et comme ni a court ni a moyen terme, il n y aura pas de solution pour une autonomie correcte dans des plus grosses autos, je vois pas l interet la dedans non plus.