J'en ai vu une ce matin. LHD avec immatriculation belge... Un peu style ancienne formule 1. Je ne connaissait pas du tout ce constructeur(quel manque de culture!). Diffusion assez restreinte à voir.

http://www.brookecars.co.uk/index.php

Je connaissais depuis un petit temps déjà mais je ne savais pas que c'était immatriculable en belgique !

Pour celui qui veut : http://www.pistonheads.com/sales/3773673.htm

Au dernier village Suisse (je ne me rappelle plus du nom) avant de monté au Stelvio, il y en avait une garée, je pense que Popol et Colvert peuvent confimer.
Au premier regard vu de derrière, j'ai cru que c'était une ATOM avec une carrosserie

J ai toujours trouvé l engin sympa.
Dans les tests, le comportement est toujours jugé moins bon que les concurrentes Ariel ou Caterham, mais plus par manque de mise au point fine qu autre chose.
Il y en vraiment tres peu, meme en UK, ce qui evidemment n aide jamais a l evolution des reglages, mais ca reste un engin orginal et digne d interet.

Ce qui est remarquable, c est que depuis 50 ans que la 7 existe, de Ariel a KTM en passant par Brooke et pleins d autres, personne n est encore arriver a la detroner, meme en perf pure, pour moi si un jour j ajoute un engin du genre, je vois aucune raison d aller voir ailleur que chez Caterham.

Une particularité intéressante est que la commande de boite se trouve toujours le long de la carrosserie... donc pour une RHD, le levier se trouve à droite!
A l'inverse, la LHD que j'ai vue avait le levier à gauche.
J'ai aussi lu quelque part que la boite était d'origine Renault. Je ne sais pas si c'est encore toujours le cas.
Au niveau esthétique je ne trouve pas des plus réussi, peut-être une raison de sa moindre diffusion. Malgré tout, la marque existe depuis quelques années et ça a tout l'air d'une bonne base avec un comportement qui doit être du genre de l'Ariel.

Double R / Ariel
Overall length: 3540mm / 3410mm
Wheelbase: 2320mm / 2345mm
Track: 1565mm / 1600mm
Height: 990mm / 1195mm
Width: front 1690mm rear 1775mm / 1798mm
Weight: 510kg approx

je ne connaissais pas

c'est assez sympa même si de l'avant il faut aimer

elle a des sacrées performances en tout cas en accélération.

Merci de cette découverte

C'est quand même intéressant de voir qu'il y a de petits constructeurs qui font des choses exceptionnelles. Le look peut se discuter mais cela sort de l'ordinaire. De toute façon, il n'y a que les anglais qui peuvent faire çà.

J'ai vu il y a quelques années une société anglaise "Lynx" qui transformait des coupés jaguar XJS en break de chasse. Hallucinant et je ne parviens plus a retrouver des photos..

Si quelqu'un en trouve.

Ceci http://blogautomobile.fr/jaguar-le-reto ... z1sPmeyHrd ?

je préfère largement la première version

Le concept d'aujourd'hui est trop rond et la ligne est pas top, question de gout